Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz объявил о старте программы добровольного увольнения для части вспомогательного персонала. Такое решение продиктовано ухудшением рыночной конъюнктуры и необходимостью оптимизировать расходы. Ранее компания уже скорректировала прогнозы на текущий год, предупредив о сложностях на китайском рынке и росте издержек в четвертом квартале, включая удорожание сырья.
По итогам года скорректированная рентабельность продаж автомобильного подразделения ожидается в диапазоне от 2% до 3%. Прибыль до вычета процентов и налогов, по данным Wall Street Journal, сохранится на уровне прошлого года и составит 5,82 млрд евро. Генеральный директор Ола Кэллениус охарактеризовал ситуацию в КНР как «ухудшающуюся сильнее, чем мы ожидали», отметив особо болезненное влияние спада на премиальный сегмент.
Выручка Mercedes за третий квартал сократилась на 4,5% до 30,7 млрд евро, а скорректированная прибыль группы до уплаты налогов упала на 15%. Продажи на китайском рынке в третьем квартале рухнули на 31% в годовом выражении. Причинами стали ослабление спроса на люксовые автомобили, жесткая ценовая конкуренция и давление со стороны местных производителей. Акции компании на Франкфуртской бирже за год потеряли более трети стоимости.
Кэллениус исключил погоню за объемом продаж любой ценой, а также понижение статуса Китая до нишевого рынка. Финансовый директор Харальд Вильгельм ожидает улучшения динамики в 2027 году, но точный прогноз по КНР представит в феврале. Прежняя ставка на дорогие S-Class, Maybach, G-Class и AMG осложнилась из-за спада на рынке недвижимости Китая и конкуренции по цене, программному обеспечению и дизайну со стороны китайских брендов.
Mercedes-Benz намерен к концу 2027 года представить более 40 новых или обновленных моделей. Кроме того, планируется сократить материальные затраты примерно на 8% и урезать производственную базу, используя в Германии программы добровольного увольнения. Уходить с китайского рынка компания не собирается: сейчас пересматриваются все аспекты деятельности - от модельного ряда и продаж до производства и технологий. Новая стратегия будет обнародована в будущем году.
Проблемы испытывает весь немецкий автопром на китайском рынке. BMW AG и Volkswagen AG сообщают о негативном влиянии КНР на прибыль, а глава Volvo Car AB Хокан Самуэльссон заявил, что продажи западных машин в Китае уже не восстановятся. Массовые увольнения затронули почти все европейские концерны: Mercedes следует примеру BMW, предлагая щедрые отступные, тогда как Volkswagen действует жестче, продолжая сокращать сотрудников.